10月2日,终于..在我们呼唤下,sun出来了.天气晴朗,百里无云….万里有云:)
6点起床的,洗梳好后,老婆同学就打电话催我们了,害的我们还以为船已经开了,汗颜那. 跟旅馆老板say googbye,我们来到码头乘天还早,拍了几张照片.
 
这块石头太典型了,差不多每个到东极岛的人,都要来拍一张做纪念…,好象我们拍的时候,还排队,呵呵

由于出来早,岛上的早市还没结束,有些海鲜啥的在卖,随便看了下,就去码头了.顺便这里要批评一下旅行社,他们工作人员提供的码头信息,有的问题,因为东极新建了码头,所以来去其他岛的船,都在新码头停靠,而不是在原来的"石码头酒吧"下面的那个码头了,请各位TX,以后去的话注意了.
码头上等船的人很多,天气又好,忍不住又拍照,不过海风太大了,头发好乱,讲究看吧,哈


天气真的放晴了,美好的一天又开始了

8点半左右,我们登上了去"东福山岛"的客轮,船票10员/人,很便宜哦(这个是不包含在旅行社定票范围内的,船上直接买票).船开了20来分钟吧,到了号称水上不达拉宫的”青浜岛”,下了一些游客,也上来了一些.我们由于时间关系(只有3天),这次没去青浜岛,而是选择的东福山岛,所以也没下岛,停靠了5分钟左右,客轮又起锚发动,向我国有人居住的最东部岛屿-东福山岛,前进..  行进中,看看海上,真不错啊,好蓝好蓝~~~~

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强烈推荐各位TX去客轮顶上去感受一下那8级风浪中的味道..摇晃中,你会体会到自己在大海中,是多么渺小~~~                                               (晕船者请忽略此段)

海上望向”西福山岛”,感觉它像一只在大海中遨游的老海龟,在向我们遥望,欢迎我们吧,嘿嘿

特喜欢东极的海,太舒服了,虽然有8级风浪,也许你站在船上都站不稳,但你望向远处的感觉实在太好了~~
一首渔船穿梭于波涛汹涌的大海上

大概开了40分钟吧,我们到了今天的终点-东福山岛.  我们住的旅馆叫”极地山庄”,条件一般,不过有热水澡,有沐浴用品提供. 山庄老板动用军车运送游客,恩,和传说中的一样,在漂移专用路上,我们感受了一回,没的说,这路完全符合漂移现场,有技术的人,可以考虑到这玩一下,太猛了.看看我GPS记录的路线吧,就知道有多惊险了(红色的线)

达到极地山庄后,我们选好了房间(旅馆的房间都是3人/间的),这次又碰到了沈家门的萧山老乡了,就住隔壁.我们整理了一下东西后,和老婆同学一起,马上出发开始游玩了,延岛上军道,步行前进,天气好,心情也好,到了山腰,就可以看到南面的大海了,~~~~~太浩瀚,太无边了,蓝蓝的天蓝蓝的海,上图说话

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风景宜人啊…

本来预算国庆放假3天,所以前期就准备好了旅游安排,就是到舟山东极岛玩3天.

9月14日买的车,风神S30,为中国第二汽车集团做做小白鼠,也是做点贡献,哈哈.正好准备去旅游自驾.
9月22日,在网上通过旅行社定好了来回的船票和住宿,共花大洋930块,签定合同后,就等着放假了.
9月28日,taobao上花了500大洋购得山寨GPS一款-"E路航",拿到货就知道深圳产的山寨产品,不过使用正常,搜星速度很快,完全媲美品牌机.建议准备购买导航仪的TX们,买山寨机"E路航"吧:)  (绝对没有做广告,哈)
 
9月30日,集装箱比较多,做了一会劳动力,差不多6点出发,前往舟山沈家门.
一路上由于小雨,杭甬高速上,事故不断,特别是绍兴段和宁波段,接连发生多车连环追尾事故,看来那些TX的国庆旅游计划,都得泡汤了,望他们节哀,好好修车,在家看看十一大阅兵吧…
晚上8点半左右到了高速宁波服务站,把同事放下后,我们继续前行,往宁波白峰329国道渡船码头
大概在9点半吧,加了一下油,然后排队等候渡船,可能是晚上了吧,很快就上了"舟山渡轮5#".
大约在海上航行了1个小时吧,我们到了本次行程的第一站大岛-舟山.(到目前看到的海,还是黄色的海水,在船栏边吹了一会海风,没什么看头,回船舱看电视.) 船靠岸鸭蛋山码头,然后又是排队上岸,不过还是很快的,(现在想想,晚上渡船是个明智的选择,白天可是不得了的排队,后话再提)

鸭蛋山码头下来后,我们根据导航仪指示,花了大概半小时,总算开到了我们定好的宾馆-华翔宾馆.这时雨好大啊,心想明天千万不要下雨啊…
快速停车,登记入住.洗澡后,马上睡觉休息,等待明早一早出发…     东极我们快来了,,,,,,wait me..

10月1日,伟大祖国60周年生日.高呼三声:祖国万岁.但是没用,雨还是很大,非常失望,为了北京晴天,我们忍了……
6点就起床了,想赖会床,结果被老婆秒杀了…  快速洗梳后,驾车前往沈家门半升洞码头.这里要提醒一下各位准备自驾的TX,去码头的路"滨港路",是单行线,你开车去码头得绕行,如果你要逆行,建议你7点前就开过去,7点后会有交警.
7点左右达到了码头,凭旅行社的合同,我们在码头门口于旅行社人员接头,暗号"圣岛,我来了"  ,拿到船票,又提供了一份新文件,好象是有关住宿和返程船票的.一看票才知道东极游轮要在8点半才登船出发,闲来无事,吃个早餐吧,总不能饿着肚子去游玩吧.(不过顺便提醒一下要晕船的TX们,早餐要吃,但要适当少吃,因为到了海上,结果都还给大海,正应了那句话:出来混总要还的..)
早餐时间,碰到一萧山老乡,聊了会,正好跟我们路线相同,很好,有几个伴.

8点半登船的,雨小了很多,好兆头啊,45分左右,东极轮起锚开航…
在海上航行大概一小时后,风浪较大,站在船尾,听着轰隆的柴油机声音,人还是有的摇晃,回舱后发现船上的很多游客都在研究塑料袋,重力和离心力的课题,当然船务人员也比较配合,不断提供塑料袋给那些游客们做研究……,哈哈哈
海上航行2个小时后,我们终于到了我们的目的地-东极岛,天气放阴,雨小了很多…
码头上又是暗号"圣岛,我来了",恩,被安排在一家叫"好心情驿站"的渔家旅馆,步行10多分钟,到了旅馆,条件稍差,一切洗梳用品需要自带,幸好我们早有准备,嘿嘿.洗了个脸,整理了一下东西,下楼准备吃饭.
雨一直下..我们找了一家路口是饭店,点了螃蟹,海螺,淡菜,蛤里,全部清水烧的,味道还真不错啊,哇哈哈哈哈,这里特别推荐大家吃螃蟹,那个鲜啊..说的我现在都还流口水啊.  两个吃了100块不到,还算满意.吃饱后,回旅馆休息了一下,虽然下雨,可觉得来了不去玩下,总不爽,所以我们决定出去走走…
撑了雨伞,走在岛上的小巷十字路上,只是破败了点,有点复古的墙壁和那些被海风腐蚀的石阶…
延着山路,我们步行到了庙子湖岛的后山,顶上有座凉亭,可以往北望向大海,雨较大,看不远,不过也有一种雾蒙蒙的感觉.

  帅吧~~哈哈哈

雨一直没停,山上也没几个游客,估计都在小旅馆里休息打牌吧,可恶的天气啊.
绕行到了山的西面,看到了”战士第二故乡”,还有靶场,哨所.还有一块很大的石碑,路上还发现好多黄牛…,由于雨大风大,赏风景的心情提不起来,绝定返回,绕来绕去的山路,我们花了半小时才回到旅馆,强烈建议晴天来游玩,应该有另一番味道…
回去路上碰到老婆的同学和朋友,约好晚上一起吃饭.晚饭我们又换了一家饭店,点了螃蟹,黄鲷,虾,海螺,还有一些小海鲜,女士饮料,男士啤酒(虽然很多人说吃海鲜不喝啤酒,不过我们不在乎,肠胃好吃嘛嘛香).有说有笑吃了一顿丰富的晚餐,不过这次成本较高,花了300多大洋,可能人多菜多吧,味道实在好..哈哈
吃完后,我们约好第二天去另外一个海岛,也是我们的第二天的目的地-东福山岛.

回到旅馆,我们看了会国庆阅兵录象,对伟大祖国又由心生了一分敬意.

怀着对明天晴朗天气的向往,安然入睡…(第一天的旅程结束了)

一、〖基本公式〗
GM/M2=G(gm)÷S(m2)
WIDTH=CUTS÷WPI
OZ/YD=WIDTH×GM/M2×0.00082
MAX REPTAT OF FEED=FEEDERS÷CPI
GM/M2 = (CPI×WPI×50C)÷S/1×0.018367
S/1= 840yds÷1lb =0.00059×L(mm)÷G(gm)

〖注〗
G---------------重量
S----------------面积
L---------------长度
GM/M2-------织物的平方米克重
CPI------------织物在1英寸内的线圈横列数
WPI-----------织物在1英寸内的线圈纵行数
50C-----------50个线圈的总长（单位为mm)
S/1------------纱支数(英制)
OZ/YD-------每码织物的盎司重量
CUTS--------机器的总针数
FEEDERS---机器的总路数（成圈系统数）

二、〖理论推导〗

1、纱支是用来描述纱线的密度（直径或细度），是重量与长度的比值，我们通常使用的纱支系统有英制（S/1），公制（Nm)和旦尼尔（D），其相互关系如下：

S/1=0.591Nm
S/1=5319D

如: 150D≈35.46S/1
48Nm≈28.4S/1

一般来说,英支用于棉纱类(如COTTON、COTTON/WOOL、COTTON/POLY、COTTON/LINE）；
公支用于毛纱类（如100% WOOL、ACRYLIC/WOOL、ACRYIC）；旦尼尔用于长丝类（如FILAMENT POLY、FILAMENT NYLON、CYARL、SILK、LUREX）。

根据英支的定义，S/1=840YD÷LB，我们可以得出公式S/1 =0.00059×L(mm)÷G(gm)来测出客户来样
的纱支。

例如：我们测出12条长为172MM的棉纱的总重量为0.062gm,那么我们可以计算出其纱支为:
12×172×0.00059÷0.062=19.6S/1~20S/1

2、GM/M2即一平方米织物的重量总数，也是织成这块织物的每个线圈重量的总和，所以，如果我们知道织物一平方米中的线圈个数及每个线圈的重量，就可以计算出织物的平方米克重，即：线圈总数×单位线圈重量。由于我们知道织物的CPI和WPI，故可以计算出平方米的线圈总数，即：CPI×WPI×39.37×39.37。同样，根据纱支的定义及单位线圈的长度，或以计算出每个线圈的重量，即：

线圏长度÷纱支数＝（50C÷50000）×（453.6÷S/1÷840÷0.9114）

所以平方米克重为:

CPI×WPI×39.37×39.37×50C÷50000×453.6÷S/1÷840÷0.9114×1.018367

例如: 40S/1×2 Cotton Piece Dye Solid Jersey 20G×30” 9.75OZ/56-58” 205GM/M2, CPI=45,WPI=31，50C=160MM。根据以上公式，其克重为：45×31×160÷40×2×0.018367=204.975(gm/m2)。在标准中，由于公式中所用参数是人为所定，所以计算出的重量与标准重量之间会有相应的偏差，一般在5%之内。

3、针织物由每根针形成一纵行，所以机器的总针数除以织物WPI就是织物的门幅。

4、每一模在机器上织一圈可形成一横列，所以机器的模数除以CPI为最大的FEED REPEAT。

三、〖公式应用举例〗

1、对来样分析的影响：

1）如果客户来样足够多（1个门幅且至少1码以上），那么我们可以直接称得其码重、克重，量出其门幅算出CPI、WPI，测出纱支，并可以数出总针数，由此可得知生产该织物GAUGE。还可测试其它相关的参数，如：织物的缩水、PILLING、WET CROCKING等。

2）如果客户来样不够一个门幅，但可以刻大圆或小圆，这时我们可以称得大圆或小圆的克，并测出CPI和WPI，根据公式：WIDTH=CUTS÷WPI计算出可生产的门幅；根据公式：OZ/YD=WIDTH×GM/M2×0.00082,计算出相应码重。但不能得知其原来生产该织物机型GAUGE。

例如：一客户来样为40S/1 Cotton Piece Dye Solid DOUBLE FACE（RIB M/C），我们测得其克重为219 GM/M2，WPI=37.5, CPI=88 ,如果用18G34”(1920 CUTS)的机器来产,则其门幅为1920÷37.5=51.2”估计为50-52”,其码重为52×219×0.00082=9.34(OZ/YD).

3）如果来样太小，不能刻大圆或小圆以称其重量，我们只能称出整块布的重量，量出其面积，根据公式GM/M2=重量(G)÷面积（S），计算出克重，用同2）方法可以计算出门幅和码重，但这样测出的数据很不准确。

例如：一客户来样为2cm×2cm,称得其克重为0.08g ,其平方米克重为0.08gm÷0.02m÷0.05m=200gm/m2.

注:
其中2)和3)因为不能测来样的缩水，所以在正式的生产中要求缩水好，实际生产的织物门幅和重量可能与分析结果相差较大。

2、门幅的估算：

A：直接计算法：
织物门幅=可生产机器的总针数÷WPI

如：20S/1 CTN S/K JERSEY PD SOLID 18G×30” WPI=29
查机型表可知18G×30”的总针数为1680，可以计算出以上布种的门幅：
WIDTH=1680÷29 =58”。所以门幅为56-58”。
此方法多用于织物来样分析。

注意：这里是可生产的机器总针数。例如粗的纱支不能用太细的机号的机器，细纱支不能用太粗机号的机器。同时，布种与机型要一致。如：

RIB SOLID / FEED M/C：
15G×34，1596×2 CUTS
18G×34，1592×2 CUTS
14G×34，1416×2 CTUS

INTERLOCK SOLID/FEED：
18G×30，1728×2 CUTS
22G×30，2088×2 CUTS
24G×30，2304×2 CUTS
28G×30，2664×2 CITS

INTERLOCK AUTO：
18G×30，1680×2 CUTS
22G×30，2064×2 CUTS
24G×30/22G×30，2256×2 CUTS
24G×33，2496×2 CUTS

B：比较计算法（改变GAUGE）
如果已知道织物的门幅和重量，要求在重量、缩水不变的情况下计算其余可以生产的门幅时，可以用以下公式：

可生产的门幅=可生产的机器总针数÷现有的机器的总针数×现有门幅

例如：已知20S/1 CTN S/K JERSEY PD SOLID 18G×30” 181GM 56-58”，如用20G×30”的机器来做，门幅是多少呢？
查表知18G×30”的总针数是1680，20G×30”的总针数是1860，根据公式可得：WIDTH=1860/1680×58”=64.2,由此计算出,如用20G×30”机可生产的门幅为62-64”.

备注：其注意事项同方法A。

3、最大FEED REPEAT的计算。

其基本的计算公式是：MAX REPEAT OF FEED（B/W）=可生产机器的模数÷CPI

这里的关键点是：找出可生产机器的模数。如RIB机是70F，NTERLOCK机是84F，普通机是96F。详细的机器类型参考各公司的实际机型。

举例说明：
1）20S/1 COTTON DK 1×1 RIB FEED 259 GM/M2 15G×34” 64-66” 14.0OZ/YD CPI=36.因为RIB机的模数是70F,所以以上布种的最大REPEAT OF FEED为:模数÷CPI=70÷36=1.94”

2)32S/1 COTTON YD INTERLOCK FEED 223GM/M2 18G×30” 50-52” CPI=75.因为INTERLOCK机的模数是84F,所以以上布种的最大REPEAT OF FEED为:模数÷CPI=84÷75=1.12”.(B/W)

3)20S/1 COTTON YD S/K PIQUE FEED 20G×30” 14.0OZ/YD 80-82” 208GM/M2 CPI=64.因为普通机的模数是96F,所以以上布种的最大REPEAT OF FEED为:模数÷CPI÷2=96÷31÷2=1.5”(B/W)。

    1、经向、经纱、经纱密度——面料长度方向；该向纱线称做经纱；其1英寸内纱线的排列根数为经密（经纱密度）。

    2、纬向、纬纱、纬纱密度——面料宽度方向；该向纱线称做纬纱，其1英寸内纱线的排列根数为纬密（纬纱密度）。

    3、密度——用于表示梭织物单位长度内纱线的根数，一般为1英寸或10厘米内纱线的根数，我国国家标准规定使用10厘米内纱线的根数表示密度，但纺织企业仍习惯沿用1英寸内纱线的根数来表示密度。如通常见到的“45X45/108X58”表示经纱纬纱分别45支，经纬密度为108、58。

    4、幅宽——面料的有效宽度，一般习惯用英寸或厘米表示，常见的有36英寸、44英寸、56-60英寸等等，分别称作窄幅、中幅与宽幅，高于60英寸的面料为特宽幅，一般常叫做宽幅布，当今我国特宽面料的幅宽可以达到360厘米。幅宽一般标记在密度后面，如：3中所提到的面料如果加上幅宽则表示为：“45X45/108X58/60＂”即幅宽为60英寸。

    5、克重——面料的克重一般为平方米面料重量的克数，克重是针织面料的一个重要的技术指标，粗纺毛呢通常也把克重作为重要的技术指标。牛仔面料的克重一般用“盎司（OZ）”来表达，即每平方码面料重量的盎司数，如7盎司、12盎司牛仔布等。

    6、色织——日本称做“先染织物”，是指先将纱线或长丝经过染色，然后使用色纱进行织布的工艺方法，这种面料称为“色织布”，生产色织布的工厂一般称为染织厂，如牛仔布，及大部分的衬衫面料都是色织布。

1、 系统概述

电脑绗缝机，作为一种集自动控制，大容量存储技术为一体的新兴机器，在床垫，布料，床罩等各种产品的加工方面有着非常广泛的应用。目前的绗缝机多分为电脑无梭多针绗缝机，电脑有梭多针绗缝机，电脑高速梭蕊绕线机等各种规格类型。与传统的机械式绗缝机相比突破了其只能扎半坐标简单图案功能。它在强大的电脑控制系统下，能准确无误的处理整个坐标系上所编制的各种复杂图案，包括各种独立图案而且在生产速度，机械性能，噪音污染等指标上，都是以往的机械机器所不可以比拟的。

2、 系统原理

电脑绗缝机的主控设备是工业电脑，配合运动卡，步进/伺服电机，变频器，对整个机器能高速，准确，稳定运行等都起着重要的控制作用。多轴运动控制卡是基于PC总线的一种高性能、低价位的步进/伺服电机运动控制卡，它包括脉冲输出、脉冲计数、数字输入、数字输出等功能，可以发出连续的高频率的脉冲串，通过改变发出脉冲的频率来控制电机的速度，改变发出脉冲的数量来控制电机的位置。脉冲计数可用于编码器的位置反馈，提供机器准确的位置，纠正传动过程中产生的误差。而鉴于整个机器是长时间不停机运作，且现场灰尘较多，环境恶劣，所以采用EVOC品牌的工业电脑研祥IPC—586VDNH(GX)作为整个控制系统的核心，对运动卡及变频器起控制协调的作用，以保证整个系统的长时间稳定运行。

3、 系统框图

电脑绗缝机控制系统示意图

1、 系统配置

操作系统： DOS

硬件设备： 研祥EVOC半长单板电脑IPC-586VDNH(GX)

研祥IPC-6806机箱

研祥IPC-6106P3底板

研祥PS-160电源

其它：两块以上的运动控制卡，变频器

2、 系统评价

电脑绗缝机解决方案运用用工业级计算机对绗缝机工作进行数据处理和传输，大大改进了以前传统的专用变频器的机械式工作方式，而且具有较强的容错功能，具有过流，过热，等多重保护以及自测试功能，较好地解决了鞍架控制、罗拉控制和主轴控制等绗缝，实现了绗缝品生产过程的自动化。

面料的常用概念：经纱纬纱密度,幅宽,克重及表示方法
1、经向、经纱、经纱密度——面料长度方向；该向纱线称做经纱；其1英寸内纱线的排列根数为经密（经纱密度）；
2、纬向、纬纱、纬纱密度——面料宽度方向；该向纱线称做纬纱，其1英寸内纱线的排列根数为纬密（纬纱密度）；
3、密度——用于表示梭织物单位长度内纱线的根数，一般为1英寸或10厘米内纱线的根数，我国国家标准规定使用10厘米内纱线的根数表示密度，但纺织企业仍习惯沿用1英寸内纱线的根数来表示密度。如通常见到的“45Ｘ45/108Ｘ58”表示经纱纬纱分别45支，经纬密度为108、58。

4、幅宽——面料的有效宽度，一般习惯用英寸或厘米表示，常见的有36英寸、44英寸、56-60英寸等等，分别称作窄幅、中幅与宽幅，高于60英寸的面料为特宽幅，一般常叫做宽幅布，当今我国特宽面料的幅宽可以达到360厘米。幅宽一般标记在密度后面，如：3中所提到的面料如果加上幅宽则表示为：“45Ｘ45/108Ｘ58/60＂”即幅宽为60英寸。

5、克重——面料的克重一般为平方米面料重量的克数，克重是针织面料的一个重要的技术指标，粗纺毛呢通常也把克重作为重要的技术指标。牛仔面料的克重一般用“盎司（OZ）”来表达，即每平方码面料重量的盎司数，如7盎司、12盎司牛仔布等；
6、色织——日本称做“先染织物”，是指先将纱线或长丝经过染色，然后使用色纱进行织布的工艺方法，这种面料称为“色织布”，生产色织布的工厂一般称为染织厂，如牛仔布，及大部分的衬衫面料都是色织布

各种织品都有长度和宽度，与布边平行的长度称为匹长，匹长的方向就为织物径向；与布边相垂直的长度称其幅宽，幅宽的方向为织物的纬向。在织布时，用于径向的纱为经纱，用于纬向的纱称为纬纱。只有经纱上有图案的颜色，而纬纱是白色的或素色的。也可印制仿经纱印花效果，但这很容易辨别，因为图案的颜色在经纱和纬纱上都会有。

纱线有质量好坏的区分。
各种梭织织物都是由经纱与纬纱,按一定的规律浮沉交织而成,这一一浮沉交织的规律即称之为组织.
经纱-----纵向(与布边平行)排列的纱线。
纬纱-----横向(与布边垂直)排列的纱线。
机织类棉纱要求强力要高，尤其是做经纱的纱线。
如果经纱的强力不高，容易造成织布过程中断纱，从而影响效率。
做纬纱的纱线，对强力要求不如经纱高。
纬纱只是穿插于经纱之间的纱线，从而形成面料

面料的经纬向区别
(1）、如被鉴别的面料是有布边的，则与布边平行的纱线方向便是经向，另一方是纬向。

    （2）、上浆的是经纱的方向，不上浆的是纬纱的方向。

    （3）、一般织品密度大的一主是经向，密度小的一方是纬向。

    （4）、筘痕明显的布料，则筘痕方向为经向。

    （5）、对半线织物，通常股线方向为经向，单纱方向为纬向。

    （6）、若单纱织物的成纱捻抽不同时，则Z捻向为经向，S捻向为纬向。

    （7）、若织品的经纬纱特数、捻向、捻度都差异不大时，则纱线条干均匀、光泽较好的为经向。

    （8）、若织品的成纱捻度不同时，则捻度大的多数为经向，捻度小的为纬向。

    （9）、毛巾类织物，其起毛圈的纱线方向为经向，不起毛圈者为纬向。

    （10）、条子织物，其条子方向通常中经向方向。

    （11）、若织品有一个系统的纱线具有多种不同的特数时，这个方向则为经向。

    （12）、纱罗织品，有扭绞的纱的方向为经向，无扭绞的纱的方向为纬向。

    （13）、在不同原料的交织物中，一般棉毛或棉麻交织的织品，棉为经纱；毛丝交织物中，丝为经纱；毛丝绵交织物中，则丝、棉为经纱；天然丝与绢丝交织物中，天然线为经纱；天然丝与人造丝交织物中，则天然丝为经纱。由于织物用途极广，品种也很多，对织物原料和组织结构的要求也是多种多样，因此在判断时，还要根据织品的具体情况来定。

    面料的正反面区别

    （1）、一般织物正面的花纹、色泽均比反面清晰美观。

    （2）、具有条格外观的织品和配色花纹织物，其正面花纹必然是清晰悦目的。

    （3）、凸条及凹凸织物，正面紧密而细腻，具有条状或图案凸纹；而反面较粗糙，有较长的浮长线。

    （4）、起毛面料：单面起毛的面料，起毛绒的一面为正面。双面起毛的面料，则以绒毛光洁、整齐的一面为织品的正面。

    （5）、观察织品的布边，布边光洁、整齐的一面为织品的正面。

    （6）、双层、多层织物，如正反面的经纬密度不同时，则一般正面肯有较大的密度或正面的原料较佳。

    （7）、纱罗织物：纹路清晰、绞经突出的一面为正面。

    （8）、毛巾织物：毛圈密度大的一面为正面。

    （9）、印花织物：花型清晰，色泽较鲜艳的一面为正面。

    （10）、整片的织物：除出口产品以外，凡粘贴有说明书（商标）和盖有出厂检验章的一般为反面。多数织物，其正面反面有明显的区别，但也有不少织品的正反面极为相似，两面均可应用，因此对这类织物可不强求区别其正反面。

经纱:ends
纬纱:Picks
经向:warp
纬向:weft

一：机织物是由两组互相垂直的纱线(分别称经纱（纵向）纬纱（横向）)根据不同的组织规律反复交织的织物。 40S×40S表示经纱支数和纬纱支数；110*90表示经密度和之分、质地松软、布面平滑、且富有光泽
1、经纱：织物织造时处于经向方向的纱，即一匹布长度方向的纱，称经纱。
2、纬纱：织物织造时处于纬向方向的纱，即一匹布宽度方向的纱，称纬纱。
3、纱支纱：表示纱线细度，分英制支数和公制支数。英制支数越大，说明纱细线 度越细，质量越好，价格越高；公制支数越大，说明纱支细度越细。
4、织物密度：密度越高，布面越密实，价格越贵。
1、织物的密度：与经纬纱支数，织物组织有关。表示纱线粗细的程度。
2、织物的紧度：指织物中纱线的投影面积与织物全部面积之比。比值大说明 织物比较紧密。比值小则表示织物稀疏。
3、织物的经纬纱织缩率：在一定程度上反映织物的外观，用纱量，影响织缩 率的因素有：纱支密度，经纱张力，纬纱退解张力等。
二：纺织物因交织方法不同，分为平纹，斜纺和绸缎三种基本组织。纺织织物可分为本色布，色织布和印染布三类,床上用品一般实业印染布。
织物组织的三原组织：平纹组织、斜纹组织、缎纹组织
1、平纹组织：经纬纱各两根互相交叉，一上一下形式一个完全组织。
特点：一个完全组织中经纱纬纱根数最少，织物正反面结构一样,布面上经纬纱交错多，弯曲大，织物质地坚牢，耐穿耐磨。
2、斜纹组织：由三根以上的经纱和纬纱组合而成。
特点：布面上经纬交织点少，纱身弯曲亦较少，故布面较软，手感好。 布面有倾斜纹路，光泽较好。 经纬密度可比平纹高，强力较平纹差。
3、缎纹组织：在一个完全组织中每一根经纱上只有一个交叉点（经浮点或纬浮点）。
特点：经纬纱交织点最少，纱身弯曲少，故手感柔软，光泽好。 强力差，布身易起毛。 目前，床上用品所用的面料有：混纺、纯棉、丝光棉、提花、纱染等质料：
1、混纺：--耐用，耐洗、免烫、不易起皱、不易起毛，价格较全棉织品便宜， 唯透气性及吸汗性没有纯棉强； 2、纯棉：舒适、柔软、透气性高、吸汗力强、清洗时，较易起皱，缩水。
3、丝光棉：缎面布料，质感豪华亮丽，织法十分细腻，每一英寸的小单位可达 300针的经纬线。也由于布织细腻。使用及清洗都相当忌讳钩线及拉扯。价 位上比纯棉制品更高。
4、提花：利用针织的手法，变化出立体的质感及图案，由于织花的的难度较高 且繁杂，价格上比丝光棉制品更为昂贵。织线细腻，触感柔软，使用此类商 品，最好不要戴着戒指上床，以免钩丝。患有香港脚的人也最好避免用此类 商品，因为粗糙的脚底与布料长期接触摩擦后，会产生布料起毛的不良反应。
5、纱染：类似牛仔布的质料，属透气的纯棉制品、不易褪色。纱染而出的图案 大都以轻松，中性的几何图案为主，价位与纯棉制品相仿。

什么是色丁?
1、色丁是英文中satin的谐音，这点没错。但satin不一定是五枚缎。
2、satin翻译成中文为：缎，缎纹丝织物。其成分不仅仅局限在polyester,还有象silk,cotton,nylon等等都可以。全棉色丁翻译为sateen，棉缎，也称为贡缎，有直贡，横贡，弹力直贡。
3、最常见的组织结构为五枚组织，组织是四上一下，即通常所说的五枚缎，还有不太常用的八枚缎。这两种都是规则缎纹，最近市场上还有六枚缎，象六枚纬向麂皮绒，是一种不规则缎纹组织。规则缎纹的经面经浮长较长，如经丝选用有光丝，则经面显得光亮，爽滑。
4、至于常见规格，要根据原料来看了。如涤纶缎纹织物，常见的有50Dx75D,75Dx100D,75DX150D等，还要看纬丝是否加捻。75*100的常规是称为五枚缎.
5、另外缎纹组织的经向密度一般较大，而纬向密度较小。
以下是几种常见的色丁面料：
1、无捻色丁是化纤的一种传统面料，该面料经线采用涤纶FDY大有光50D/24F，纬线涤纶DTY75D无网络丝(加捻)为原料，采用缎纹组织在喷水织机交织而成，由于经丝采用大有光丝，使布面具有魅力，以轻薄、柔顺、舒适、光泽等优势占领了近期面料市场一席之地。坯布幅宽为 160cm。现市场坯布成交价格在2.90元/米左右，此布料既可染色，又可印花。不仅可制作休闲睡衣、睡袍等，而且又是床上用品的理想面料，可制床垫、床罩等。目前上市产品的色泽有深灰、驼灰、粉红、藏青、咖啡、深蓝等十余种，印花的绝大部分面料要“七套色”。
2、弹力色丁它被注入氨纶丝的面料，引起了南商北贾的兴趣，近日来看样定货者络绎不绝。该面料以涤纶FDY大有光50D或DTY75D+氨纶40D为原料，采用缎纹组织在喷气织机交织而成，由于经纬丝采用大有光丝，使布面具有魅力，以轻薄、柔顺、弹性、舒适、光泽等优势占领了近期面料市场一席之地。面料幅宽144cm，现市场坯布价5.50元/米左右。该面料用途十分广阔，不仅可制作休闲的裤装、运动装、套装等，而且又是床上用料。既有染色布又有印花，目前上市产品的色泽有深灰、驼灰、粉红、藏青、咖啡、深蓝等十余种，尤以深色调为主导产品。面料成衣穿着舒适，而颇受欢迎。
3、竹节色丁采用涤纶FDY大有光三角异形丝75D；纬丝以150D竹节丝为原料，面料系缎纹变化组织结构，经喷织工艺织造而成,应用单次减量处理和环保型染色，产品设计新颖采用“大有光丝”和“竹节丝”的巧妙组合搭配，使布面呈缎面光亮和竹节状风格效应，面料具有手感柔软、穿着舒适、耐穿免烫、光泽亮丽等优点，它不仅适宜制作秋装女士九分裤、休闲套装等，而且也是床上用品、家用装饰理想面料之一。目前上市产品的颜色有深灰、米灰、粉红、藏青、咖啡、深蓝等十余种。其成品布门幅为150cm, 克重约为180克，现市场白坯价为5.00元/米左右。产品主要销往广东、福建、浙江等省沿海城市。据经营者透露：该面料以独具风格魅力，博得了外贸服装厂商的欢心,目前主要以接纳外销订单为主。

一般人会把真皮以外的合成革如：PVC、PU革统称为人造革或仿皮。PVC、PU都是聚氯乙烯（塑料中的一种），但这两种产品的制造工艺却不尽相同。
PVC革在制造过程中要先将塑料颗粒热熔搅拌成糊状，按规定的厚度均匀涂覆在T/C针织布底基上，然后进入发泡炉中进行发泡，使其具有能够适应生产各种不同产品、不同要求的柔软度，在出炉的同时进行表面处理（染色、压纹、磨光、消光、磨面起毛等，主要是依照具体的产品要求来进行的）。
PU革在制造工艺上比PVC革要复杂一些，由于PU的底布是抗拉强度好的帆布PU料，除了可以涂覆在底布的上面外，还可以将底布包含在中间，使之外观看不到底布的存在。PU革的物理性能要比PVC革好，耐曲折、柔软度好、抗拉强度大、具有透气性（PVC无）。PVC革的花纹是通过钢制的花纹辊热压而成的；PU革的花纹是用一种花纹纸先热贴压在半成品革表面，等待冷却下来后再进行将纸革的分离，做表面处理。PU革的价格比PVC革的要高一倍以上，某些特殊要求的PU革的价格要比PVC革要高2—3倍。一般PU革所需要的花纹纸只能用4—5次即告报废；花纹辊的使用周期长，因此PU革的成本比PVC革的为高。
这两种材料的适用范围也有一定的区别。在鞋类方面，PVC革多用在里料或非承受重量的部位、或是制造童鞋；PU革则可以适用于鞋类的面料或承受重量的部位。在包袋方面，适用的比较多的是PVC革。这是因为包袋中的物品不同于穿在鞋里的脚，不会散发热气；不用承受个人的体重。
PU、PVC的区别方式比较容易，从边角看PU的底布要比PVC厚许多，手感方面也有区别，PU的手感柔软一些；PVC的手感较硬一些；也可以用火来烧，PU的味道比PVC的味道要淡很多。

1.哔叽
　　素色斜纹织物，常用2/2、2/1斜纹组织，经密稍大于纬密，右斜纹，自织物左下角斜向右上角，角度约45°。织物重量为：薄哔叽190-210g/m2，中厚哔叽240-290g/m2，厚哔叽310-390g/m2。哔叽呢面光洁平整，光泽柔和，纹路清晰，紧密适中，悬垂性好，以黑藏青色、灰色为主。适用于各类工装、学生服、军服和男女套装。

2、啥味呢
　　混色斜纹织物，常用2/2斜纹组织，织物紧密适中，与哔叽相似。织物重量为220-320g/m2，一般经缩绒整理，呢面有短而均匀的绒毛，织纹隐约可见，色泽以银灰到黑灰的各档混色灰为主，也有其他时尚漂亮色。啥味呢是条染产品，若混用一定比例的印花毛条，则混色效果更为和谐匀净。适用于裤料和春秋季休闲装。

3、华达呢
　　该织物为有一定防水性的紧密斜纹织物，也称"轧别丁"。织物表面呈现陡急的斜纹条，角度约63°，属右斜纹，常用2/2斜纹组织，重270-320g/m2。质地轻薄的用2/1斜纹组织，称"单面华达呢"，重220-290g/m2。质地厚重的用缎背组织，称"缎背华达呢"，重330-380g/m2。华达呢呢面平整光洁，织纹纹路清晰，细致饱满，手感挺括结实，色泽多为素色，也有闪色和夹花等。华达呢的经密约为纬密的2倍，经向强力较高，坚牢耐用，但穿着后长期受摩擦的部位因纹路被压平，容易形成极光。适用于风雨衣、制服、便装等。

4、凡立丁
　　轻薄型平纹织物，用纱较细，纱线捻度较大，织物重170-200g/m2。织纹清晰，呢面平整光洁，手感滑爽，透气性好，多为素色。适于做夏令服装和衬衫。

5、派力司
　　轻薄型混色平纹织物，经纱一般用股线，纬纱用单纱，织物重量轻于凡立丁，为140-160g/m2。派立司以混色中灰、浅灰、深米等为主色，为条染产品，深浅色毛的色阶差距大，混和后，由于深色纤维分布不均匀，在浅色呢面上呈现不规则的深色雨丝纹，形成派立司独特的混色风格，呢面光洁平整，手感滑爽。适合于做夏令服装。

6、贡呢
　　中厚型缎纹织物。呢面斜纹陡急，角度在75°左右的称"直贡呢"；呢面斜纹平坦，角度在15°左右的称"横贡呢"。直贡呢为主要品种。直贡呢是经面织物，采用五枚加强缎纹组织，也可把它看作是4/1飞数为2的斜纹，经密大于纬密1倍左右，经纬纱线常用股线，也有纬纱用单纱的，重270-350g/m2。呢面光洁平整，斜纹清晰细密，手感挺括滑糯，富有光泽，常匹染成黑色，黑色的直贡呢又称"礼服呢"。除黑色外，还有其他各种深杂色、漂白色以及闪色和夹花等。适用于做礼服、男女套装和鞋面。

7、驼丝锦
　　该织物为细洁紧密的中厚型素色织物。采用缎纹类组织，如四枚纬面缎纹（又称1/3破斜纹），五枚经面缎纹以及其他缎纹变化组织。重280-360g/m2。适于做礼服、男女套装等。

8、色子贡
　　中厚型平素织物，又称"骰子贡"，采用加强缎纹组织，也是"军服呢"所用的组织，重250-320g/m2，采用光洁整理，表面有清晰的网纹，构成细小的方形颗粒，织物紧密厚实，花纹细巧，光洁平整，弹性良好。适用于军服、套装等。

9、马裤呢
　　厚型急斜纹织物，采用变化急斜纹组织，经密比纬密高1倍以上，经纱的浮线较长，经过光洁整理，织物表面呈现粗壮突出斜条纹，凸纹斜度在63°
　　马裤呢呢面光洁，手感厚实，坚牢耐磨，色泽以黑灰、深咖、暗绿等素色或混色为多，也有闪色、夹丝等。适用于大衣、制服、猎装裤料等。

10、巧克丁
　　中厚型急斜纹织物，采用变化急斜纹组织，每两根斜纹成一组，呢面与针织罗纹相似，用纱较细，经纱常用股线，纬纱常用单纱，重270-320g/m2。
　　巧克丁细洁紧密，呢面光洁平整，条纹清晰，以匹染素色为主。适用于男女便装、制服、风衣、西裤等。

11、花呢
　　花呢是呢绒中花色变化繁多的品种，大多为条染产品。起花方法有纱线起花、组织起花、染整起花等。纱线起花常利用各种不同色彩和不同捻向的纱线以及各种不同的装饰嵌线，构成星点、条格等花型，采用花式纱线作装饰时花样更为别致。组织起花常利用平纹变化组织、斜纹变化组织、缎纹变化组织、各种联合组织及双层组织等织纹变化技巧，把色纱排列和织物组织结合起来，还可构成各种精美的几何图形。染整起花常利用印、染、烂花植绒等加工工艺制作花样。
　　花呢按重量分类，在195g/m2以下的称"薄花呢"，在195-315g/m2的称"中厚花呢"，在315g/m2以上的称"厚花呢"。
　　花呢按原料分类，有纯毛、毛混纺、纯化纤三类。纯毛类除了采用绵羊毛外，还包括含有其他动物毛的花呢，如马海毛、驼绒、羊绒、兔毛、阿尔帕卡（Alpaca）、维柯纳（Vicuna）以及蚕丝等。毛混纺类中有毛粘花呢、涤毛花呢、毛涤粘三合一花呢等。纯化纤类中有涤粘花呢、涤腈花呢、纯涤纶花呢等。

中文                     英文
动物纤维 羊绒 WS-CASHMERE
羊毛 W-WOOL
丝光毛 WOOL(MERCERIZE)
羊羔毛 LA-ALMBSWOOL
安哥拉山羊毛 WA-ANGORA
羊驼毛 AL-ALPACA
牦牛顷 YH-YARK HAIR
兔毛 RH-RABBIT HAIR
马海毛 M-MOHAIR
真丝 S-SILK
桑绢丝 MA-MULBERRYSILK
柞蚕丝 TS-TUSSAHSILK
化纤纤维 锦纶 PA-POLYAMID
尼龙 N-NYLOK
粘胶 V-VISCOSE
人棉 R-RAYON
晴纶 A-ACRYLIC
涤纶 T-POLYESTER
氨纶 PU-POLYURETHANE
丙纶 PP-POLYPROYLENE
维纶 PV-POLYVINYL
涤棉倒比涤含量低于60%以下 CVC
菜卡 LYCRA
天然植物纤维 亚麻 L-LINEN
苎麻 RAM-RAMINE
大麻 HEM-HEMP
黄麻 J-JUTE
天然木浆纤维 天丝 TEL-TENCEL
莫代尔 MD-MODEL
大豆纤维 SOYBEAN
竹子纤维 COOLMAX

一、 电磁波产生的基本原理

按照麦克斯韦电磁场理论，变化的电场在其周围空间要产生变化的磁场，而变化的磁场又要产生变化的电场。这样，变化的电场和变化的磁场之间相互依赖，相互激发，交替产生，并以一定速度由近及远地在空间传播出去。

周期性变化的磁场激发周期性变化的电场，周期性变化的电场激发周期性变化的磁场。

电磁波不同于机械波，它的传播不需要依赖任何弹性介质，它只靠“变化电场产生变化磁场，变化磁场产生变化电场”的机理来传播。

当电磁波频率较低时，主要籍由有形的导电体才能传递；当频率逐渐提高时，电磁波就会外溢到导体之外，不需要介质也能向外传递能量，这就是一种辐射。在低频的电振荡中，磁电之间的相互变化比较缓慢，其能量几乎全部反回原电路而没有能量辐射出去。然而，在高频率的电振荡中，磁电互变甚快，能量不可能反回原振荡电路，于是电能、磁能随着电场与磁场的周期变化以电磁波的形式向空间传播出去。

根据以上的理论，每一段流过高频电流的导线都会有电磁辐射。有的导线用作传输，就不希望有太多的电磁辐射损耗能量；有的导线用作天线，就希望能尽可能地将能量转化为电磁波发射出去。于是就有了传输线和天线。无论是天线还是传输线，都是电磁波理论或麦克斯韦方程在不同情况下的应用。

对于传输线，这种导线的结构应该能传递电磁能量，而不会向外辐射；对于天线，这种导线的结构应该能尽可能将电磁能量传递出去。不同形状、尺寸的导线在发射和接收某一频率的无线电信号时，效率相差很多，因此要取得理想的通信效果，必须采用适当的天线才行！　　研究什么样结构的导线能够实现高效的发射和接收，也就形成了天线这门学问。

高频电磁波在空中传播，如遇着导体，就会发生感应作用，在导体内产生高频电流，使我们可以用导线接收来自远处的无线电信号。

二、天线

在无线通信系统中，需要将来自发射机的导波能量转变为无线电波，或者将无线电波转换为导波能量，用来辐射和接收无线电波的装置称为天线。发射机所产生的已调制的高频电流能量（或导波能量）经馈线传输到发射天线，通过天线将转换为某种极化的电磁波能量，并向所需方向出去。到达接收点后，接收天线将来自空间特定方向的某种极化的电磁波能量又转换为已调制的高频电流能量，经馈线输送到接收机输入端。

综上所述，天线应有以下功能：

１． 天线应能将导波能量尽可能多地转变为电磁波能量。这首先要求天线是一个良好的电磁开放系统，其次要求天线与发射机或接收机匹配。

２． 天线应使电磁波尽可能集中于确定的方向上，或对确定方向的来波最大限度的接受，即方向具有方向性。

３． 天线应能发射或接收规定极化的电磁波，即天线有适当的极化。

４． 天线应有足够的工作频带。

这四点是天线最基本的功能，据此可定义若干参数作为设计和评价天线的依据。

把天线和发射机或接收机连接起来的系统称为馈线系统。馈线的形式随频率的不同而分为又导线传输线、同轴线传输线、波导或微带线等。所以，所谓馈线，实际上就是传输线。

天线的电参数

天线的基本功能就是能量转换和定向辐射，所谓天线的电参数，就是能定量表征其能量转换和定向辐射能力的量。

1. 天线的方向性

衡量天线将能量向所需方向辐射的能力。

主瓣宽度：

主瓣宽度是衡量天线的最大辐射区域的程度的物理量。越宽越好。

旁瓣电平：

旁瓣电平是指离主瓣最近且电平最高的第一旁瓣的电平。实际上，旁瓣区是不需要辐射的区域，所以其电平越低越好。

（天线辐射的主瓣旁瓣类似方波信号的频谱图）

前后比：

前后比指最大辐射方向（前向）电平与其相反方向（后向）电平之比。前后比越大，天线的后向辐射（或接收）越小。前后比F / B 的计算十分简单--- F / B = 10 Lg {（前向功率密度） /（ 后向功率密度）}

方向系数：

在离天线某一距离处，天线在最大辐射方向上的辐射功率流密度与相同辐射功率的理想无方向性天线在同一距离处的辐射功率流密度之比。这是方向性中最重要的指标，能精确比较不同天线的方向性，表示了天线集束能量的电参数。

2. 天线效率

天线效率定义为天线辐射功率与输入功率之比。

常用天线的辐射电阻R来试题天线辐射功率的能力。天线的辐射电阻是一个虚拟的量，定义如下：设有一电阻R，当通过它的电流等于天线上的最大电流时，其损耗的功率就等于其辐射功率。显然，辐射电阻的高低是衡量天线辐射能力的一个重要指标，即辐射电阻越大，说明天线的辐射能力越强。

3. 增益系数

增益系数是综合衡量天线能量转换和方向特性的参数，它的定义为：方向系数与天线效率的乘积，记为：

D为方向系数，为天线效率。

可见，天线方向系数和越高，则增益系数也就越高。

物理意义：天线的增益系数描述了天线与理想的无方向性天线相比在最大辐射方向上将输出功率放大的倍数。也可以这样通俗地理解，为定向天线与理想全向天线（其辐射在各方向均等）在一定的距离上的某点处产生一定大小的信号之比。

例：如果用理想的无方向性点源作为发射天线，需要100W的输入功率，而用增益为 G = 13 dB = 20的某定向天线作为发射天线时，输入功率只需 100 / 20 = 5W . 换言之，某天线的增益，就其最大辐射方向上的辐射效果来说，与无方向性的理想点源相比，把输入功率放大的倍数。

4. 极化方向

极化特性是指天线在最大辐射方向上电场矢量的方向随时间变化的规律。

极化方向，就是天线电场的方向。天线的极化方式有线极化方式有线极化(水平极化和垂直极化)和圆极化(左旋极化和右旋极化)等方式。

如何理解线极化？首先想象那幅经典的电磁波传播图，电场在一个平面以正弦波传播，磁场在电场的正交平面也以正弦波传播，我们从起点沿着传播方向去看电场，看到的就是一段短线，这种极化就是线极化。那么线极化的方向如何确定呢？当高频电流通过天线时，会在天线上产生高频电压，形成高频电场，这个电场方向一般与天线的走向一致，即线极化的极化方向是与天线的走向一致的。如果天线是水平方向架设的导线，产生的电场也是水平方向的，叫它“水平极化”天线；如果天线是垂直于地面架设的导线，产生的电场也是垂直方向的，叫它“垂直极化”天线。（通常直线导线结构的天线为线极化）

如何理解圆极化呢？同样是那幅经典的电磁波传播图，不过此时的电场大小始终不变，但是方向围绕着x轴不变旋转变化，但在任何一个平面上的投影都是一个正弦波，有点类似我们对信号的处理中辐度不变，但相位在不断变化。此时，从原点向传播方向去看电场，看到的就是一个圆，这种极化就是圆极化。当然，向左旋转就是左旋极化，向右旋转就是右旋极化。（通常螺旋结构的天线为圆极化）

只有收信天线的极化方向与所接收电磁波的极化方向一致才能感应出最大的信号来。根据这一原理，我们可以推断出以下结论。

对于线极化，当收信天线的极化方向与线极化方向一致（电场方向）时，感应出的信号最大（电磁波在极化方向上投影最大）；随着收信天线的极化方向与线极化方向偏离越来越多时，感应出的信号越小（投影不断减小）；当收信天线的极化方向与线极化方向正交（磁场方向）时，感应出的信号为零（投影为零）。线极化方式对天线的方向要求较高。当然在实际条件下，电磁波传播途中遇到反射折射，会引起极化方向偏转，有时一个信号既可以被水平天线接收，也可以被垂直天线接收，但无论如何，天线的极化方向常常是需要考虑的重要问题。

对于圆极化，无论收信天线的极化方向如何，感应出的信号都是相同的，不会有什么差别（电磁波在任何方向上的投影都是一样的）。所以，采用圆极化方式，使得系统对天线的方位（这里的方位是天线的方位，和前面所提到的方向系统的方位是不同的）敏感性降低。因而，大多数场合都采用了圆极化方式。

打个形象的比喻，线极化类似弯曲在地面上爬行的蛇，圆极化类似蛇绕在木棍上绕行。再打个比喻，你拿一根绳子，上下摆，绳子传递的波就是线极化形式的；不断地画圆，传递的波就是圆极化的。

5. 频带宽度

天线的电参数都与频率有关，也就是说，上述电参数都是针对某一工作频率设计的，当工作频率偏离设计频率时，往往要引起天线参数的变化。当工作频率变化时，天线的有关电参数不应超出规定的范围，这一频率范围称为频带宽度，简称为天线的带宽。

6. 输入阻抗

对于发信机来说，天线是一个负载，如何使天线能最多地摄取能量，就要解决一个匹配总是。只有当天线本身的阻抗与发信机的阻抗相等是，才能得到最大的发射功率！

对于高频信号讲，天线是很长的导线。高频信号从馈点流向天线端点以及从端点反射回来所用的时间，足以引起天线各部分电压、电流的幅度和相位产生很大的差别，致使天线的长度、结构以及馈电点的位置不同，呈现的阻抗也不同。如中心馈电的偶极振子，当每臂长度为四分一波长时，呈现约50至75欧的纯电阻，容易做到与馈电电缆及发信机直接匹配。

当条件限制，无法将天线的长度修整到适当数值时，一般应在天线电路中附加电感电容等电抗元件抵消天线本身呈现的电抗，有时还需要加阻抗变压器将天线阻抗变换到发信电路的要求值，这些附加元件构成的设备叫“天线调谐器”或“天线匹配器”。

7. 有效长度

有效长度是衡量天线辐射能力的又一个重要指标。

天线的有效长度定义如下：在保持实际天线最大辐射方向上的场强值不变的条件下，假设天线上电流分布为均匀分布时天线的等效长度。有效长度越长，表明天线的辐射能力越强。

书上有一个例子加强感性认识：长度为2h、电流不均匀分布的短振子在最大辐射方向上的场强与长度为h、电流为均匀分布的振子在最大辐射方向上的场强相等。也就是说，该短振子的有效长度为h。

接收天线理论

高频电磁波在空中传播，如遇着导体，就会发生感应作用，在导体内产生高频电流，使我们可以用导线接收来自远处的无线电信号。接收电磁波所用的导线，一般叫做“接收天线”。

１． 有效接收面积

有效接收面积是衡量一个天线接收无线电波能力的重要指标。它的定义为：当天线以最大接收方向对准来波方向进行接收时，接收天线传送到匹配负载的平均功率为P_Lmax，并假定此功率是由一块与来波方向相垂直的面积所截获，则这个面积就称为接收天线的有效接收面积。

有效接收面积越大，天线接收无线电波的能力也就越强。

２． 等效噪声温度

接收天线的等效噪声温度是反映天线接收微弱信号性能的重要电参数。

接收天线把从周围空间接收到的噪声功率送到接收机的过程类似于噪声电阻把噪声功率输送给与其相连的电阻网络。因此接收天线等效为一个温度为Ta的电阻。Ta越高，天线送至接收机的噪声越大，反之越小。

三、传输线

传输线是用以传输微波信息和能量的各种形式的传输系统的总称，它的作用是引导电磁波沿一定方向传输，因此又称为导波系统。其所引导的电磁波被称为导行波。

传输线也是一种导体，但是与天线不同，不希望电磁波在这里传播时有辐射。所以，用金属做成的传输线的结构，是尽量不辐射能量。

以最常的同轴线缆为例，中间一根导线，外面还有一圈环形导线，电磁波就在这样一个空间中传播，而不会辐射出去。

最常用的是TEM波（横波）传输线，主要包括：双行平等线，同轴线，带状线，微带线等。

ASTM F903 – 化学穿透

“防护服材料液体穿透性标准测试方法”：

测试方法说明 :

将材料夹紧在杯的开口上。然后将杯侧面朝下放置并装满液体。液体在压力作用下穿过材料。如果在织物外侧看到液滴出现，那么说明该材料不能通过该项测试。测试可用于人造血液、病毒或细菌悬液、或化学物质。

穿透定义为：

化学物质从材料一侧到材料另一侧的物理转移，例如通过材料缺陷、破洞、撕裂处等。通过/不通过测试取决于给定压力下具有潜在危险的液体是否能够穿过材料。

   -该项测试常用于接缝、封闭体和材料间界面。

   -穿透测试使用可见检测方法判断测试是否通过。

   -用于评价防飞溅衣物材料。

   -一种液体的穿透能力与液体的表面张力有关。

16 CFR Part 1633

新的联邦法规16 CFR Part 1633 是全美国各州以加州TB 603为基础而推出的，并于2006年3月15 日推出。该项联邦标准设定了两个指标来限定火焰在床垫或床垫套装上的蔓延，这两项指标是：在用喷燃器进行试验时 * 在 30 分钟的测试时间内，床垫 / 床垫套装的最高量热释放峰值不得超过 200 千瓦 (kW)。
在测试的最初 10 分钟内，总热释放量必须小于 15 兆焦耳
基于该标准的意图，条款中涉及下列床垫产品，但不应只限于下列床垫产品：
根据联邦标准，所有在标准生效当天或之后制造，进口及翻新的床垫和床垫套装产品都必须符合该标准要求。所有在美国境内制造、进口、销售床垫的厂商都必须以文件和标签来证明产品符合或高于标准要求。厂商必须对其床垫及床垫套装产品的原型，确认样及生产中的产品都依照该项标准要求进行测试，获得相应的合格测试报告，并在产品上依照 CPSC 的要求附上永久标签。

　产品原型是指产品上市前详细设计的产品模型，产品原型所涉及的材料，部件，设计及装配方式必须与最终产品的一致。原型测试一般由生产或装配工厂承担，每一款原型需要测试至少 3 个。确认样测试是产品上市前测试。是相关厂商确认其从其他生产商或原型开发者处获得的原型品质的测试。生产测试是针对用于销售的最终产品在生产过程中的随机测试，是整个质量保证体系的一部分（见 1633。3,1633。7 要求）。

根据新标，厂商被要求保有以下五类纪录：
1、测试结果（包括未通过纪录）和 1633.7 所规定的相关细节。
2、根据 1633.7 所规定的，每款床垫测试的录像或至少 8 张照片。
3、原型的档案记录。
4、确定联合测试的纪录
5、品质保证纪录
对以上这些记录的保留要求是：
所有记录要保留 3 年
当地相关的纪录必须有床垫产品的制造或装配工厂保管
对于进口床垫产品，一份完整的纪录备份必须保留在美国本土某地，并在产品标签上注明关于完整的记录保存要求请参照标准要求。
每个遵从标准的床垫或床垫 / 床底架要有一个永久的、显著的和易读的标签 (1633.12 ）。
标签应包含：
（b）以上这些规定要求的信息要和显示在标签上的其他信息分开。且显示在标签上的其他信息、标志和描述不能干扰、简化、弱化以上要求的信息，或者和它发生冲突。
（c）除了最终的消费者，其他人都不能撕毁，或致使、参与撕毁规定要求的贴于任何地方的任何标签。
新标的推出，对国内床垫厂商制造了一个成本可能上升的压力。因为如要符合该项新标准，不计厂商规模，评估预计每件产品的成本上升会在 6。05-19。49 美金之间，平均达到 12。77 美金，成本的上升会主要来自于材料（如：阻燃剂等）和人工；该评估并未包含测试成本。

AATCC-147

又称平行划线法，是对纺织品抗菌效力的半定量实验方法，可相对快速和方便地定性测试经抗菌整理的纺织材料的抗菌性能，可用来确定具有可扩散抗菌剂的纺织品的抗菌能力。替代了繁琐的 AATCC-l0O。AATCC-147应用于纺织材料的抗菌整理的评定，是对纺织材料抗菌性能的半定量分析[18]。

    AATCC-147法是将一定量的培养液(内含一定数目的金黄色葡萄球菌等细菌的抱子)滴加于盛有营养琼脂平板的培养皿中，使其在琼脂表面形成五条平行的条纹，然后将样品垂直放于这些培养液条纹上，并轻轻挤压，使其与琼脂表面紧密接触，在一定的温度下放置一定时间。此法是用与样品接触的条纹周围的抑菌区的宽度来表征织物的抗菌能力[17]。

贸易术语缩写大全

Bal.----------------------Balance 差额 c/- (or c/s)---------------cases 箱
bar. or brl.--------------barrel 桶; 琵琶桶 ca.; c/s; cs.--------------case or cases 箱
B.B. clause---------------Both to blame collision clause 船舶互撞条款 C.A.D.; C/D----------------cash against documents 付款交单
B/C-----------------------Bills for collection 托收单据 canc.----------------------cancelled 取消 ; 注销
B.C.----------------------before Christ 公元前 C.A.F.---------------------Cost，Assurance, Freight
b.d.----------------------brought down 转下 ---------------------------(=C.I.F.) 成本加保费. 运费价
B.D.----------------------Bank draft 银行汇票 canc.----------------------cancel, cancelled，cancellation取消 ; 注销
Bill----------------------Discounted 贴现票据 canclg.--------------------cancelling 取消 ; 注销
b.d.i.--------------------both dates inclusive 包括首尾两日 cat.-----------------------catalogue 商品目录
bdle. ; bdl.--------------bundle 把; 捆 C/B------------------------clean bill 光票
b.e. ; B/E ; B. EX.-------Bill of Exchange 汇票 C.B.D.---------------------cash before delivery 先付款后交单
B.f.----------------------Brought forward 接下页 c.c.-----------------------cubic centimetre 立方厘米 ；立方公分
B/G-----------------------Bonded goods 保税货物 c.c.-----------------------carbon copy 复写纸；副本 （指复写纸复印的）
bg. ; b/s-----------------bag(s) 袋 C.C.-----------------------Chamber of Commerce 商会
bkg.----------------------backing 银行业务 C.C.I.B.-------------------China Commodity Inspection Bureau 中国商品检验局
bkt.----------------------basket 篮; 筐 C/d------------------------carried down 转下
bl.; bls.-----------------bale(s) 包 cent-----------------------centum(L.) 一百
Blading-------------------Bill of Lading 提单 Cert. ; Certif.------------certificate ; certified 证明书; 证明
bldg.---------------------building 大厦 c.f.-----------------------Cubic feet 立方英尺
B/ldg.--------------------B/L Bill of Lading 提单 C/f------------------------Carried forward 接后; 结转 (下页 )
bls.----------------------Bales 包 , barrels 桶 cf.------------------------confer 商议; Compare 比较
bot. ; bott. ; btl--------bottle 瓶 C.& F.---------------------Cost and Freight 成本加运费价格
br.-----------------------brand 商标; 牌 CFS; C.F.S.----------------Container Freight Station 集装箱中转站; 货运站
Brkge.--------------------breakage 破碎 Cg.------------------------Centigramme 公毫
brls.---------------------barrels 桶 ; 琵琶桶 C.G.A.---------------------Cargo's proportion of General Average 共同海损分摊额
b/s-----------------------bags; bales 袋 ; 包 cgo.-----------------------cargo 货物
Bs/L----------------------Bills of Lading 提单 (复数) chges.---------------------charges 费用
btl.----------------------bottle 瓶 Chq.-----------------------Cheque支票
bu.-----------------------bushel 蒲式耳 C.I.-----------------------Certificate of Insurance 保险凭证;
bx.-----------------------box 箱 ---------------------------Consular Invoice 领事发票; 领事签证
bxs.----------------------boxes 箱 (复数), 盒 (复数) C.I.F----------------------Cost lnsurance Freight 成本.保险费加运费价格
C.I.F. & C.----------------Cost lnsurance Freight & Commission 成本. 保险费加运费. 佣金价格
d.----------------------denarii (L) , panny or pence 便士 C.I.F. & E.----------------Cost Insurance Freight & Exchange 成本. 保险费 . 运费加汇费的价格
D/A---------------------Document against Acceptance 承兑交单 C.I.F. & I-----------------Cost Insurance Freight & Interest 成本. 保险费. 运费加利息的价格
d/a---------------------days. after acceptance 承兑后若干天 (交款) C.I.O.---------------------Cash in Order; Cash with order 订货时付款
D.D. ，D/D--------------Demand draft 即期汇票;Delivered at docks 码头交货 cks.-----------------------casks 桶
D/d---------------------documentary draft 跟单汇单 cl.------------------------class; clause 级; 条款; 项
Dec.--------------------December 十二月 CLP------------------------Container Load Plan 集装
Dec.--------------------December 十二月 CLP------------------------Container Load Plan 集装箱装箱单
deld--------------------delivered 交付 cm-------------------------centimetre 厘米; 公分
dely.-------------------delivery 交付; 交货 cm2------------------------square centimetre 平方厘米; 平方公分
dept.-------------------department 部; 股; 处 cm3------------------------cubic centimetre 立方厘米; 立方公分
destn.------------------destination 目的港;目的地 CMB------------------------国际公路货物运输条约
D/f---------------------dead freight 空舱费 CMI------------------------Comit'e Maritime International 国际海事委员会
drt.--------------------draft 汇票 c/n------------------------cover note 暂保单; 预保单
diam.-------------------diameter 直径 CNC------------------------新集装箱运输
diff.-------------------difference 差额; 差异 Co.------------------------Company 公司
dis. , disc't-----------discount 贴现; 折扣; 贴现息 c/o------------------------care of 转交
dls. ; Dolls.-----------dollars 元 C/O ; c.o.-----------------Certificate of origin 产地证明书
Dmge--------------------Damage 损坏 c.o.d. ,C.O.D.-------------Cash on delivery or Collection delivery 货到付款
destn.------------------destination 目的港; 目的地 COFC-----------------------Container on Flat Car 平板车装运集装箱
D/N---------------------debit note 欠款账单 Com.-----------------------Commission 佣金
doc.--------------------document 单据 Con.inv.-------------------Consular invoice 领事签证发票
doc. att.---------------document attached 附单据; 附证件 Cont. ; Contr.-------------Contract 合同; 合约
dols. ; dolls.----------dollars 元 Contd.---------------------Cotinued 继续; 续 (上页 )
D/P---------------------document agsinst payment 付款交单 Contg.---------------------containing 内容
doz.--------------------dozen 打 Corp. ; Corpn. ; cor.------corporation 公司 ; 法人
d.p.--------------------direct port 直达港口 C/P ; c. py.---------------charter party 租船契约
d/s ;d.s. ; days. st.---days after sight 见票后若干天付款 C.Q.D.---------------------Customary Quick Despatch 按习惯速度装卸
ds. ; d's.--------------days 日 Cr.------------------------Credit 贷方; 信用证; Creditor 债权人
dto. ； do--------------ditto 同上；同前 Crt.-----------------------crate 板条箱
d. t.-------------------delivery time 交货时间 Ct.------------------------Cent 人 ; Current 当前; 目前
dup. ; dupl. ; duplte.--duplicate 誊本；第二份；两份 Credit---------------------贷方; 信用证
D.W.T.------------------dead weight tonnage 载重吨 C.T.D.---------------------Combined transport document 联合运输单据
D/Y---------------------delivery 交付；交货 CT B/L---------------------Combined transport bill of Iading 联合运输提单
dz．；doz.--------------dozen 打 C.T.O.---------------------Combined transport operator 联合运输经营人
cu. cm. ; cb. cm-----------cubic centimetre 立方厘米; 立方公分
cu. in. ; cb. in.----------cubic inch 立方寸
ea.-----------------each 每 cu.m. ; cb. m.-------------cubic metre 立方米; 立方公尺
E.C.----------------Exempli causa（for example）例如 cu.ft. ; cb.ft.------------cubic foot 立方英尺
E/D-----------------Export Declaration 出口申报单 cur. ;---------------------Curt current (this month) 本月
E.E.----------------errors excepted 错误当查；错误当改 cur.-----------------------currency 币制
E.E.C.--------------European Economic Community 欧洲共同体 cu.yd. ; cb. yd.-----------cubic yard 立方码
e. g. ; ex. g.------Exempli gratia (L.) =for example 例如 C.W.O.---------------------cash with order 订货时付款
end-----------------endorsed ; endorsment 背书 c.w.t. ; cwt.--------------hundredweight 英担 (122磅)
encl. ; enc.------- enclosure 附件 CY-------------------------Container Yard 集装箱堆场
E.& O.E.------------errors and omlssions excepted 错漏当查；错漏当改
E.O.M.--------------end of month 月末
E.O.S.--------------end of season 季末
eq.-----------------equivalent 等值的；等量的 F-----------------degree Fahrenheit 华氏度数
e.q.----------------equal quantity monthly 每月相等的数量 F. A.-------------free alongside (ship) （船）边交货
Et. seq.------------Et sequentia（and other things）及以下所述的 f/a/a ; F.A.A.----free from all average 分损不赔（保险用语）
Et. al.-------------Et alibi（and elsewhere）等等 f.a.c.------------fast as can尽快
e.t.a. ; eta ; ETA--estimated ( expected ) time of arrival 预计到这时间 f.a.q. ; F.A.Q.---fair average quailty 大路货；中等品质
etc.----------------et cetera (L.)= and others 等等 f.a.s. ; F.A.S.---free alongside ship 船边交货价
ETCL ; etcl---------expected time of commencement of loading 预计开装时间 F.B.--------------freight bill 运费单
etd ; ETD-----------estimated（expected）t ime of departure 预计离港时间 fc.---------------franc 法郎
ETDEL---------------expected time of delivery 预计交货时间 Fch.--------------frachise 免赔率（一般指相对的）
ETFD----------------expected time of finishing discharging 预计卸完时间 FCL---------------Full Container Load 整箱货
ETFL----------------expected time of finishing loading 预计装完时间 F.C. & S.---------free of capture and seizure clause 战争险不保条款
ex------------------per or out of 搭乘 f.e.--------------forexample 例如
ex.-----------------excluding 除外；example 例子;样本 Feb---------------February 二月
Exch----------------exchange 兑换；汇兑 f.f.a.------------free from alongside 船边交货价
Excl.---------------exclusive or excluding 除外 f.g.a．； F.G.A.--free from general average 共同海损不赔
ex．int.------------ex interest 无利息 f.i.--------------for instance 例如；free in 船方不负担装船费
exp.----------------export 出口 f.ig.-------------figure 数字
Exs.----------------expenses 费用 f.i.o.------------free in and out 船方不负担装卸费
Ext.----------------extra 特别的；额外的 f.i.o.s.----------free in, out and stowed 船方不负担装卸费及理舱费
f.i.o.s.t.--------free in, out, stowed and trimmed 船方不负担装卸费.理舱费及平舱费
g.----------------------gram 克；公分 f.i.w.------------free in wagon 承运人不负担装入货车费
G.A．； G/A-------------General Average 共同海损（保险用语） FI.oz.------------fluid ounce 液唡
gal.--------------------gallon 加仑 F/O---------------in favor of 交付给… ； 以…为受益人
gds.--------------------goods 货物 f.o.--------------free out 船方不负担卸货费
gm.---------------------gram 克；公分 F.0.A.------------free on aircraft 飞机上交货价。
G.M.Q.------------------Good Merchantable Quality 上好可销品质 fo. vo.-----------filio verso=turn the page 转下页
gr.---------------------gross 总的；全体的；毛的（重量） f.o.r. ; F.O.R.---free on rail 火车上交货价
gg. ; grm.--------------gram 克；公分 FOS. ; f.o.s.-----free on steamer 船上交货价
grs. wt. ;G.w. ;Gr.wt.--gross weight 毛重 f.o.b ; F.O.B.----free on board 船上交货价
g.s.w.------------------gross weight 装船毛重 F.O.B.S.----------free on board stowed 包括理舱费在内的船上交货价
h. ; ht.----------------hour 一小时 f.o.c.------------free of charges 免费
H.D.--------------------Hook damage 钩损 f.ot. ; fot-------free on truck 卡车上交货价
H.O.--------------------Head office 总公司；总行 F/P---------------fire policy 火灾保险单
H. & O.-----------------Hook and oil damage 钩损和油损 F.P.--------------floating policy 总括保险单

Hund.-------------------Hundred 百 F.P.A.------------free from particular average 平安险
h.w.d.------------------heavy weather damage 恶劣气候损坏 F. ; Fr-----------franc 法郎
frt.；frit.；fgt.-freight 运费
I.C.C.------------------International Chamber of Commerce 国际商会 frt.ppd-----------freight prepaid 运费已预付
Id.---------------------Idem ( the same ) 同样 ft.---------------foot 英尺
i.e.--------------------Id est ( that is ) 即；就是 ft.-lb.-----------foot-pound 英尺磅（功的单位）
Imp.--------------------import 进口 f.w.d.------------fresh water damage 淡水损失
in.---------------------Inch 英尺 ; interest 利息 fwd.--------------forward 前面；接下页
In trans.---------------Intransit ( on the way ) 在运输途中 F.x.--------------foreight excharge 外汇
Infra-------------------Below 以下
Insp.-------------------inspection 检验 J. and/or I.o.-------Jettison and/or loss overboard 抛弃或落水损失
Insur. ; Ins.-----------Insurance保险 Jan.-----------------January 一月
inst.-------------------instant 本月 Jul.-----------------July 七月
Inst. cls.--------------Institute clauses 伦敦协会保险条款 Jun.-----------------June六月
Int.--------------------Interest利息
inv.--------------------invoice 发票 kilo； kg.-----------Kilogramme 公斤；千克
I.O.P.------------------irrespective of percentane 不计免赔率（保险用语） Kl.------------------Kilolitre 千公升；公秉
I/P---------------------insurance policy 保单险 Km.------------------kilometre 千米；千公尺
I.Q.--------------------Idem quod ( the same as ) 同样 Km square------------Kilometre 千平方米；千平方公尺
ISO---------------------International Organization for Standardization 国际标准化组织 Km cubic-------------Kilometre 千立方米；千立方公尺
it.---------------------item 项目；条款
ITV---------------------Internal Transfer Vehicle 码头内运输车
m.--------------------metre 公尺 ; mile 英里 L/A------------------letter of authority 授权书
m2--------------------square metre 平方米；平方公尺 l. ; lit.------------litre 公升
m3--------------------cubic metre 立方米；立方公尺 Lb.------------------pound 磅
max.------------------maximum 最高 L/C------------------letter of credit 信用证
Mar.------------------March 三月 LCL------------------Less than a full Container Load Cargo 非整装箱货；拼箱货
M.B.D. or Mchy. dge---Machinery Breakdown Damage 机器损坏 ldg.-----------------loading 装货；装载
mdse.-----------------merchandise 货物；商品 L/G------------------letter of guarantee 保证书
Memo------------------memorandum 备忘录 Ikge-----------------leakage 渗漏
Messrs.---------------Messieurs 先生（复数） Ikge & bkge----------leakager and breakage 渗漏及破碎
M.Ex.C.---------------Marine Extension clause 海区扩展条款 L.T ; L/T------------long ton 长吨
mfd.------------------manufactured 制造的 Ltd.-----------------Limited 有限
mfr.------------------manufacturer 厂商；制造商
mg.-------------------milligram 毫克 N/A-----------------Non Acceptance 不承兑
mi.-------------------mile 英里 Nav-----------------Navigating or navigation 航行
MI.-------------------marine insurance 海险 N.B.----------------Nota bene（take notice）注意
M.I.C.C.--------------Marine Insurance Carge Clause 海上运输货物保险条款 N.C.V.--------------No commercial value 无商业价值
mil. ; ml.------------millilitre 毫升 N.D.----------------not dated 不记载日期
min.------------------minimum 最低；最小；起码 N.d.----------------Non delivery 提货不着
M.I.P.----------------Marine Insurance Policy 海险保险单 nil-----------------nothing 无
mk.-------------------mark 唛头；商标 N.M.----------------No Mark 无标志
mm--------------------millimetre 毫米；公厘 Nom.----------------Nominal 名称
mm3-------------------cubic millimetre 立方毫米；立方公厘 Nov.----------------November 十一月
M/R-------------------Mate's Receipt 收货单；大副收据 N/P-----------------No payment 拒绝付款
Mr.-------------------mister 先生 N.W. ; Nt.Wt.-------Net weight 净重
m.s. ; m/s------------motorship 轮船 N.Y.----------------New York 纽约
M/S==-----------------months after sight见票后X X月付款 o/a-----------------on account of …记…帐
M/T or m.t.-----------metric ton 公吨 o/b-----------------on or before 在或在…以前
M.Y.------------------marshalling 集装箱编号场 O/B-----------------on board（装）在船上
O/C-----------------open cover 预保合同
Oc. B/L-------------Ocean bill of lading 海运运输提单
P.-----------------per 每； page 页 OCP-----------------Overland common point 内陆共同点
P/a ; P/AV.--------particular average 单独海损 Oct.----------------October 十月
P.a.---------------per annum 每年 O.M.C.C-------------Ocan Marine Cargo Clause 海洋运输货物条款
p.c.---------------per centum百分比率 On a/c--------------on accout 记帐；挂帐
P.C----------------Price Current 市价 O.P.----------------Open pol.cy 预保单
pec. ; pc.---------piece 件 ; 个 ; 只 ; 块 ; 匹 orig.---------------original 正本
pch.---------------parcel 小包 oz.-----------------ounce ; ounces 盎司；英两
P'd ; pd.----------paid 已付 oz. apoth-----------ounce ; apothecary 药衡盎司
P.I.C.C.-----------The People's Insurance Company of China 中国人民保险公司 oz.av.--------------ounce ; avoirdupois 常衡盎司
pkg.---------------package 包裹；件 oz.tr.--------------ounce ; troy ( or fine ounce ) 金衡盎司
P.O.B.-------------post office box 邮箱；信箱
P.P.---------------Parcel Post 邮包 S/D-----------------sight draft 即期汇票
ppd.---------------prepaid 预付 s.b.s.--------------surveyed before shipment 装运前进行检验
ppt.---------------prompt loading 即期装船 Sept.---------------September 九月
Pr.----------------pair；双，对； price 价格 SHEX----------------Sundays and holidays excepied 星期天和假日除外
prej. ; pm.--------premium 保险费 shipt.--------------shipment 装运；装载
Pro raia.----------proportionally 按比例 S.I.----------------Sum insured 保险金额
prox.--------------proximo 下月 sig-----------------signature 署名; 签字
P.T.O.-------------please turn over 请阅背面 S.G.----------------英国劳哈士保险单的一种格式名称（例:“劳哈士S.G.保险单”。它的确切涵义说法不一，有人认为是 Ship＆ Goods 的简写。）
q.-----------------quintal 百公斤；公担 Sgd.----------------signed 已签署；签字
Q.-----------------quantity 数量 sld-----------------Sailed 已开航
Qlty.--------------quality 品质 Sling L.------------Sling loss吊钩损失
Qt.----------------quart 夸脱 ( = 1/4 加仑 ) S/N-----------------shipping note 装船通知
S.O.----------------shipping order 装货单 ; 下货纸
S/O-----------------Shipowner 船东
R . ; r. ; Ry.-----railway 铁路 sq. cm.-------------Square centimetre 平方厘米
re.----------------with reference to 关于 Sq.ft.--------------square foot 平方英尺
rect. Recpt.-------Receipt 收据 sq.in.--------------square inch 平方英寸
rd.----------------road road 路 sq.km---------------square kilometre 千平方米；千平方公尺
R.D.C--------------Running down clause 碰撞条款 sq.yd.--------------square yard 平方码
Ref.---------------reference参考 （号） S.R.----------------strike risks 罢工险
Reg. ; Regd.-------Registered 登记；挂号 S.R.----------------Strike Riots and Civil Cimmotions 罢工、暴动、内乱险
r.i.---------------re-insurance 再保险 s.s. ; ss. ; s/s----steamship 轮船
RM.----------------remittance 汇款 s/t ; s.t. ; sh.t.--short ton ( 2 000 1b. ) 短吨
R.O.D.-------------Rust Oxidation and Discolouration 锈损、氧化和变色 st.-----------------street 街
std.----------------standard 标准
T.-----------------ton 吨 stg.----------------sterling 英币
tal. qual.---------talis quality = just as they come ; average quality 平均品质 S/W-----------------Shipper's weight 发货人提出的重量
teleg.-------------telegram，telegraph 电报 S.W.D.--------------Sea water damage 海水损失
thru.--------------through 经由；联运 str.----------------steamer 轮船
thru.--------------through 经由；联运 supp.---------------supplement 补遗；附录；补充
TOFC.--------------Trailer on Flat Car平板车装运载箱拖车
T.P.N.D.-----------theft, pilferage & non-delivery 盗窃及提货不着险 W.A.----------------With Average 水渍险
T/S----------------transhipment 转船 W.B.----------------Way Bill 运单
T.T.---------------Telegraphic Transfer电汇 Whse.---------------Warehouse 仓库
T/R----------------Trust Receipt 信托收据（D/P T/R 付款交单凭信托收据借款） W.P.A.--------------With Particular Average 水渍险
U.C.---------------Uniform Customs and Practice for Documentary Credits跟单信用证统一惯例 wgt. ; Wt.----------weight 重量
U/D----------------Under－deck 舱内 W.R.----------------war risk 战争险
UIt.---------------ultimo上月 w.r.o.--------------War risk only 仅保战争险
U/rs.--------------Under Writers 保险人 W/T.----------------With transhipment 转船
U.T.---------------Unlimited transhipment 无限制性的转船 wt.-----------------weight 重量
U/W----------------Underwriter 保险人 w/w ; w-w ;---------whse－whse warehouse warrent ; warehouse to warehouse仓库；从此仓库到另一个仓库
Y.A.R.－----------------York－Antwerp Rules 约克--安特卫普规则（即国际共同海损规则）
ves----------------wessel 船 Y.B-----------------yearbook 年鉴
via----------------by way of 经过，经由 yd.-----------------yard 码
Viz.---------------Videlicet（namely）即；就是 yr.-----------------year 年 ; your 你们的
Voy----------------voyage 航海；航行；航次 Z.------------------Zone 地区
v.s.---------------vide supra ( see above ) 参阅上文

Carrier船公司

N VOCC N on VesselO peratingComm on Carrier无船公共承运人

BookingSheet订舱单

S O ShippingO rder装货通知书

Shipper发货人

Exporter出口商

Consignee收货人

N otifyParty通知人

Portof Loading装运港

Portof D ischarge卸货港

Placeof D elivery交货地

B L Billoflading提单

O riginalBL正本提单

Copy B／L副本提单

Shipped on Board B L已装船提单

ReceivedforShipping B L收迄待运提单或待运提单

D irectB／L直达提单 Through B L联运提单或称转船提单

M T B／L M ultimodeTransportB／L多式联运提单

LinerB／L班轮提单 Clean B L清洁提单

FoulB L不清洁提单

H ouseBillof Lading货运提单

M B L M asterBillofLading船东提单

M TD M ultimodeTransportD ocument多式联运单据

W／T W eightTon重量吨（即货物收费以重量计费）

M／T M easurementTon尺码吨（即货物收费以尺码计费）

W／M W eightorM easurementton即以重量吨或者尺码吨中从高收费

ETD Estimatedtimeof departure预计开船时间

ETA Estimatedtimeofarrival预计到达时间

主题：分散染料、涤纶、晴纶、绵纶、氨纶的性能
分散染料是分子比较小，结构上不带水溶性基因的非离子型染料。
染料的细小微粒能够在分散剂存在下均匀地分散在水中，从而进入吸水性很小的涤纶纤维内部达到染色目的。
分散染料：粉状、颗粒状、浆状。

一般适用于染涤纶纤维。
涤纶：吸湿性很低，强力高，有优良的抗皱性，弹性和尺寸稳定性，耐日光，耐磨擦，有较好的耐化学试剂性能。
绵纶：绵绵纤维强度高，弹力回复好，比重低，公定回潮率为4%，染色性能好。
晴纶：弹性好，蓬松，保暖性好，手感柔软并具有良好的耐气候性。
氨纶：弹性好，伸长率为500%，密度小，耐老化